Porsche Macan thuần điện có thể về Việt Nam trong năm nay

Kể từ khi mẫu sedan thuần điện Porsche Taycan được trình làng, hãng xe xứ Stuttgart đã bắt đầu chuyển sang kỷ nguyên điện hóa. Tiếp nối sự thành công của Taycan, Porsche vừa chính thức giới thiệu mẫu Porsche Macan EV 2024. Đây là mẫu xe đầu tiên của hãng chuyển từ động cơ đốt trong sang động cơ điện hoàn toàn và cũng là phiên bản mạnh mẽ nhất của Macan từ trước đến nay.

Porsche Macan EV thế hệ mới được phát triển trên nền tảng điện mới (PPE) tương tự như Audi Q6 e-Tron. Nền tảng PPE 800V được Porsche và Audi hợp tác phát triển sẽ áp dụng trên tất cả các mẫu xe của Porsche trong tương lai.

Tất cả phiên bản của Macan EV đều sử dụng dẫn động 4 bánh toàn thời gian với một mô-tơ điện đặt trên mỗi trục. Ảnh: Porsche.

Về thiết kế, Macan EV 2024 vẫn giữ những nét đặc trưng của Porsche Macan sử dụng động cơ đốt trong. Porsche Macan EV có số đo dài x rộng x cao lần lượt 4.786 x 2.151 x 1.671 mm, dài hơn 58 mm so với mẫu Macan động cơ đốt. Xe cũng cao hơn 76,2 mm và rộng hơn 224 mm so với thế hệ trước.

Giống với đàn anh Cayenne Coupe, mẫu Macan EV cũng mang kiểu dáng SUV lai coupe, với phần mui dốc về phía sau, vòm bánh xe mở rộng. Nhờ kích thước lớn hơn cùng nền tảng xe điện, do đó Macan EV có nội thất rộng rãi hơn đồng thời bổ sung cốp phía trước thay cho nơi đặt động cơ như ở thế hệ tiền nhiệm.

Khi chuyển sang nền tảng điện, khoang động cơ trên Porsche Macan EV được thay thế bằng cốp chứa đồ phía trước. Ảnh: Porsche.

Khoảng cabin của Porsche Macan EV 2024 được trang bị 3 màn hình trên bảng điều khiển. Màn hình giải trí 10,9 inches ở vị trí trung tâm, tích hợp Android Auto và Apple CarPlay. Màn hình 10,9 inches cho khách phía trước và màn hình hiển thị thông tin người lái 12,6 inches. Màn hình hiển thị thông tin người lái cũng có thể được trang bị thực tế tăng cường.

Cung cấp năng cho Macan EV là cụm pin 100 kWh - 800V có thiết kế và thành phần được cải tiến so với Taycan. Hệ thống quản lý pin tích hợp hỗ trợ sạc nhanh 270 kW và chỉ cần 21 phút để sạc pin từ 10% lên 80%.

Khoang nội thất của Macan EV mang hơi hướng hiện đại, tối giản với dãy màn hình ở bảng điều khiển trung tâm. Ảnh: Porsche.

Không dừng lại ở đó, hệ thống này còn có thể quản lý và phân tách thành 2 cụm pin 400V, Theo Porsche, việc chia nhỏ sẽ rút ngắn thời gian sạc pin tại các trạm sạc 400V. Cả Macan 4 và Macan Turbo có phạm vi hoạt động mỗi lần sạc đầy là 613 km và 591 km (tiêu chuẩn WLTP). Pin có thể sạc lại ở tốc độ tối đa 240 kW trong các lần phanh lên tới 0,5 g.

Trước mắt, Porsche sẽ cung cấp 2 phiên bản cho Macan. Với Porsche Macan 4 EV tiêu chuẩn có tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 648 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,9 giây, tốc độ tối đa 219 km/h.

Trong khi đó Porsche Macan Turbo EV với ngoại hình thể thao hơn. Công suất tối đa 630 mã lực và mô-men xoắn đạt 1.128 Nm. Tốc độ tối đa 259 km/h và thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,1 giây. Macan Turbo EV tăng tốc nhanh hơn 0,1 giây so với Porsche 911 GT3 có công suất 502 mã lực.

Trước mắt, Porsche cung cấp 2 biến thể gồm Macan 4 EV tiêu chuẩn và Macan Turbo EV. Ảnh: Porsche.

Về trang bị vận hành và an toàn, Macan EV được trang bị hệ thống điều phối lực kéo (PTV) của Porsche cùng với bộ vi sai cầu sau; Hệ thống đánh lái 4 bánh cho phép bánh sau xoay tới 5 độ sang trái/phải để tăng độ ổn định khi xe chạy tốc độ cao. Chưa dừng lại ở đó, Porsche Macan EV 2024 sử dụng hệ thống treo khí nén. Mỗi góc đều có hệ thống 2 van cho phép điều chỉnh cả lực nén và lực hồi.

Porsche Macan 4 EV có giá khởi điểm 78.800 đô la Mỹ (tương đương 1,844 tỷ đồng) và Macan Turbo EV có giá từ 105.300 USD (2,464 tỷ đồng). Mẫu SUV cỡ nhỏ hạng sang này sẽ là đối thủ của BMW iX3, Tesla Model Y Performance, Mercedes-Benz EQE SUV. Audi Q6 e-tron chia sẻ nhiều bộ phận với Macan EV cũng sẽ sớm được giới thiệu.

Dự kiến, Macan EV có thể sớm được đưa về Việt Nam trong năm nay. Thông tin về giá bán đề xuất cũng như thời gian giao hàng sẽ được cập nhật khi Porsche Việt Nam đưa ra thông báo về mẫu SUV điện này.