Loạt nakedbike mới trình làng trong năm 2024 - P.1

Triumph Speed 400

Đầu tiên là mẫu xe có mức giá thuộc diện dễ tiếp cận nhất, Triumph Speed 400 trang bị động cơ xy-lanh đơn 398 cc. Với Triumph, đây là sản phẩm quan trọng của hãng và việc ra mắt Speed 400 sẽ cho phép thương hiệu Anh quốc tấn công vào thị trường xe PKL dành cho người mới bắt đầu, vốn là phân khúc rất nhộn nhịp với doanh số xe bán ra lớn, đặc biệt là ở khu vực Châu Á.

Mức giá công bố của Triumph Speed 400 tại thị trường quốc tế được đánh giá là rất cạnh tranh, một phần nhờ vào việc cộng tác với nhà sản xuất xe 2 bánh lớn ở Ấn Độ là Bajaj. Có mức giá rẻ nhưng Triumph Speed 400 được hoàn thiện tốt, từ nước sơn cho đến lớp mạ của các chi tiết kim loại đều đem lại một sự bóng bẩy cao cấp cho thấy Triumph đã dành nhiều tâm huyết phát triển chiếc xe này.

Đừng để vẻ ngoài cổ điển của Speed 400 khiến các bạn nghĩ đây là một chiếc xe yếu. Khối động cơ xy-lanh đơn của Speed 400 sản sinh công suất tối đa 39,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 37,5Nm tại 6.500 vòng/phút, con số đáng nể đối với động cơ một xy-lanh. Ngoài ra, Triump Speed 400 còn được trang bị phuộc trước USD đường kính 43 mm và hệ thống phanh của Bybre, tất cả với cân nặng chỉ khoảng 170kg với bình xăng đầy. 

Triumph Speed 400 và biến thể Scrambler 400X - Ảnh: Triumph.

KTM Duke 390

Ở cùng phân khúc xe mô tô 400 cc còn xuất hiện một ứng cử viên sáng giá mà chúng ta không thể không nhắc đến, đó chính là KTM Duke 390. Với ngoại hình thể thao, Duke 390 hướng đến những khách hàng trẻ muốn tìm cho mình một chiếc xe mạnh mẽ và cá tính. Duke 390 cũng được sản xuất bởi Bajaj giống như Triumph Speed 400 nên mức giá công bố nhỉnh hơn Speed 400 một chút.

Ở đợt nâng cấp này, KTM Duke 390 được nâng dung tích xy-lanh lên thành 399 cc so với 373 cc các đời xe trước đây. Đi cùng với một vài điều chỉnh ở hộp gió và hệ thống ống xả mới, công suất đã được tăng lên thành 44 mã lực tại 8.500 vòng/phút. Khung sườn thép mắt cáo của Duke 390 2024 cũng được cải tiến cùng với khung phụ bằng nhôm mới, hệ thống treo cũng được nâng cấp với nhiều khả năng tùy chỉnh hơn, bộ mâm với thiết kế mới nhẹ hơn và đĩa phanh trước đường kính lớn hơn.

Màn hình màu TFT 5 inch trực quan giúp người lái dễ dàng thay đổi chế độ lái, tùy chỉnh các tính năng hỗ trợ như Traction Control, ABS, Launch Control và kết nối trực tiếp với điện thoại thông qua Bluetooth.

KTM Duke 390 hoàn toàn mới 2024 - Ảnh: KTM.

Kawasaki Z500

Phân khúc nakedbike cỡ trung sẽ không thể sôi động nếu thiếu các đại diện của Nhật Bản. Một trong những ứng cử viên sáng giá hơn cả của năm 2024 là Kawasaki Z500 hoàn toàn mới. Thực ra đây là phiên bản nâng cấp của chiếc Kawasaki Z400, với một ngoại hình mới và động cơ xy-lanh đôi được nâng dung tích lên thành 451 cc.

Công suất tối đa của mẫu xe mới vẫn tương đồng với người tiền nhiệm nhưng dung tích tăng thêm đã giúp Z500 đạt được công suất tối đa ở dải tua máy sớm hơn. Trọng lượng ướt của Z500 vào khoảng 170 kg. Một điểm cải tiến nữa của Z500 là phiên bản SE sẽ được trang bị màn hình màu TFT thay vì LCD như phiên bản tiêu chuẩn.

Kawasaki Z500 phiên bản 2024 - Ảnh: Kawasaki.

Honda CB500 Hornet

Đại diện tiếp theo từ Nhật Bản trong danh sách là Honda CB500 - chiếc naked mà nay đã được gắn tên "Hornet" như nhấn mạnh đây là "người em ruột" của Honda CB750 Hornet. Ở phiên bản 2024 này, CB500 Hornet được Honda thay đổi về ngoại hình, đồng thời động cơ cũng được tinh chỉnh, hệ thống điện tử có thêm tính năng Traction Control và màn hình màu TFT là trang bị tiêu chuẩn.

Honda CB500 Hornet có trọng lượng ướt cao hơn hẳn các đối thủ là 188 kg nhưng với mức công suất cao hơn, đạt 47 mã lực, thì đây vẫn là một chiếc xe đáng để các bạn cân nhắc. Một phần trong những nâng cấp của CB500 Hornet là bộ đèn chiếu sang LED mới, có nét tương đồng với người anh em NX 500, tạo nên đặc điểm nhận diện riêng cho loạt sản phẩm mô tô thế hệ mới của nhà Honda.

Honda CB500 Hornet mới 2024 - Ảnh: Honda.

Kawasaki Z e-1 và Z7 Hybrid 

Nếu như bạn muốn sở hữu một chiếc nakedbike đột phá hơn và tách biệt khỏi số đông thì bộ đôi xe mô tô điện Kawasaki Z e-1 cùng mô tô lai điện Kawasaki Z7 Hybrid sẽ là sự lựa chọn dành cho bạn. Hai mẫu xe này không được sinh ra để thay thế cho các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong hiện tại, nhưng Kawasaki đã trở thành nhà tiên phong ứng dụng công nghệ xanh nhằm giảm thiểu khí thải đối với các sản phẩm xe mô tô.

Về mặt hiệu suất, mẫu xe thuần điện Kawasaki Z e-1 thực ra chỉ có công suất tương đương một chiếc xe 125 cc, còn quãng đường di chuyển trong một lần sạc cũng chỉ có thể đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị.

Kawasaki Z e-1 hoàn toàn mới 2024 - Ảnh: Kawasaki

Còn mẫu xe sử dụng động cơ lai điện Z7 Hybrid được Kawasaki công bố sẽ có khả năng tăng tốc ấn tượng, tương đương với những chiếc xe 1.000 cc nhờ vào khối động cơ xy-lanh đôi của Z500 kết hợp với một động cơ điện. Và cũng nhờ sự kết hợp này mà chiếc Z7 Hybrid sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ tương đương những chiếc xe 250 cc.

Cho đến nay thì đây là những thông tin hết sức ấn tượng, nhưng vì là những sản phẩm đi đầu xu hướng điện hóa xe mô tô nên các bạn sẽ phải chấp nhận mức giá tương đối cao để có thể sở hữu 1 trong 2 cái tên mới của Kawasaki.

Kawasaki Z7 Hybrid hoàn toàn mới 2024 - Ảnh: Kawasaki.