Kia Sorento Hybrid - Người mở đường thầm lặng

Nhắc đến Kia Sorento, có thể nhiều khách hàng sẽ nghĩ đây là một dòng SUV 7 chỗ cỡ trung với tùy chọn động cơ xăng hoặc máy dầu chia sẻ chung nền tảng công nghệ từ tập đoàn mẹ Hyundai. Tuy nhiên, thương hiệu xe Hàn Quốc do Thaco Auto phân phối  tại Việt Nam còn cung cấp 2 cấu hình động cơ lai xăng-điện cho Sorento, bao gồm HEV (hybrid) và PHEV (hybrid cắm sạc - plug-in hybrid).

Vậy lý do nào đã khiến bộ đôi Kia Sorento Hybrid gần như mất hút trên thị trường khi chỉ bán được 50 xe sau nửa đầu năm 2024, kém hơn 7 lần so với các phiên bản dùng động cơ đốt trong và thua xa đối thủ Honda CR-V e:HEV RS (535 xe).

Bất lợi của người mở đường

Nhằm đón đầu làn sóng điện hóa nở rộ tại thị trường ô tô Việt Nam trong hơn 3 năm qua, Kia đã sớm đưa phiên bản Sorento PHEV về nước trung bày trong một sự kiện hồi tháng 10/2021 ngay sau khi ra mắt toàn cầu. Đến tháng 12/2022, Kia Sorento HEV và PHEV chính thức được bán ra tại Việt Nam.

Từ đó, có thể gọi Kia Sorento Hybrid là cái tên tiên phong khi xuất hiện trước 2 đối thủ cùng hạng cũng trang bị động cơ xăng lai điện là Hyundai Santa Fe Hybrid cũng như Honda CR-V e:HEV RS, ra mắt lần lượt vào tháng 6 và tháng 10 năm trước.

Đồng thời, đến nay Sorento PHEV vẫn là dòng ô tô duy nhất trong nhóm xe gầm cao cỡ trung  có công nghệ hybrid cắm sạc. Để có thể trải nghiệm cấu hình hybrid đầy đủ và tiết kiệm nhất này, người dùng Việt Nam trước đây chỉ có thể cân nhắc các dòng xe sang có giá bán vài tỷ đồng.

Nhanh chân đến trước và có sự khác biệt đáng kể về mặt công nghệ nhưng giá bán đắt đỏ được cho là lý do chính đã khiến Kia Sorento HEV và PHEV gặp khó khăn trong suốt hơn một năm rưỡi có mặt tại Việt Nam. Ở thời điểm trình lần đầu tiên, giá Sorento Hybrid dao động từ 1,399 tỷ đến 1,759 tỷ đồng, thuộc cao nhất phân khúc.

Cộng với việc đại đa số khách hàng trong nước ở giai đoạn đó chưa quá mặn mà với xe hybrid khiến Kia nói chung và Sorento HEV/PHEV nói riêng gặp khó trong nỗ lực thúc đẩy nhu cầu sử dụng xe xanh.

Cạnh tranh bằng định vị mới

Sau thời gian mở đường, Kia Việt Nam nay dường như đã quyết định thay đổi hướng tiếp cận trực diện cho Sorento HEV và PHEV khi điều chỉnh giá bán cạnh tranh hơn, đi cùng chính sách bảo hành hấp dẫn để thu hút người dùng.

Theo đó, 2 tùy chọn Premium và Signature của Kia Sorento HEV nay có giá đề xuất lần lượt 1,029 tỷ và 1,129 tỷ đồng, thấp hơn Hyundai Santa Fe Hybrid (1,269 tỷ đồng) và Honda CR-V e:HEV RS (từ 1,259 tỷ đồng). Tương tự, Sorento PHEV Premium và Signature cũng được hạ giá bán còn 1,4 - 1,5 tỷ đồng, con số đáng cân nhắc cho một mẫu xe 7 chỗ trang bị động cơ hybrid cắm sạc.

Về dịch vụ hậu mãi, hãng xe Hàn Quốc kéo dài điều kiện bảo hành gấp 3 lần cho pin của Sorento Hybrid, từ 2 năm hoặc 50.000 km thành 7 năm hoặc 150.000km, tùy điều kiện nào đến trước.

Điểm chung của các biến thể Sorento Hybrid là cùng có động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, cụm Lithium-ion Polymer pin và mô-tơ điện. Với cấu hình HEV, pin 1,49 kWh và động cơ điện 44,2 kW đóng vai trò hỗ trợ vận hành khi khởi động và tăng tốc, qua đó cải thiện hiệu năng và giảm tiêu thụ nhiên liệu. 

Phiên bản PHEV sử dụng động cơ điện mạnh 66,9 kW, cho khả năng chạy thuần điện đến hơn 70 km khi sạc đầy bộ pin 13,8 kWh. Đồng thời cung cấp tổng công suất lên đến 261 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm cho các tình huống cần nhiều sức mạnh như vượt xe, bức tốc quãng ngắn hay tải nặng.

Trừ bản HEV Premium dẫn động cầu trước, 3 model Kia Sorento Hybrid còn lại đều có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đi kèm 3 tùy chọn chế độ hỗ trợ đi địa hình gồm Snow/Mud/Sand. Mẫu SUV 7 chỗ có 3 chế độ lái Eco/Sport/Smart với mức tiêu thụ nhiên liệu được nhà sản xuất công bố cho bản HEV là 5,9 lít/100 km, trong khi bản PHEV có thể đạt dưới 2 lít/100 km ở chế độ Auto (tự chuyển đổi EV và HEV).

Ảnh chi tiết Kia Sorento PHEV: