Trong phiên điều chỉnh giá xăng đầu quý II/2025, nhìn chung các mặt hàng xăng dầu (trừ diesel) đều có chiều hướng tăng nhẹ. Cùng với đó, xăng sinh học E10 chính thức lên có mặt tại các cửa hàng xăng dầu thuộc địa bàn TP.HCM nhằm thăm dò thị trường và khuyến khích người dân sử dụng.
Theo đó, sau ngày 31/7/2025, giá xăng sinh học E5 RON 92-II tăng 130 đồng/lít, giá bán lẻ không vượt quá 19.400 đồng, thấp hơn xăng RON 95-III 440 đồng/lít. Xăng RON 95-V tăng 140 đồng/lít, lên mức 20.170 đồng/lít. Xăng sinh học E10 RON 95-III có mức giá 19.600 đồng/lít, thấp hơn xăng 95 (III,V) 240 - 570 đồng/lít. Riêng dầu diesel 0,05S-II giảm 60 đồng/lít, xuống 19.060 đồng/lít. So với cách đây 7 ngày, dầu hỏa có giá 18.710 đồng/lít, mazut lên 15.530 đồng/kg.
Cùng với đó, ngay từ trưa ngày 29/7, việc triển khai bán thử nghiệm xăng sinh học E10 đã được thực hiện tại 20 cửa hàng trong xăng dầu của Petrolimex thuộc danh sách các cửa hàng thí điểm. Sau ngày 1/8, Petrolimex cho biết sẽ hoàn tất việc triển khai bán xăng E10 tại 16 cửa hàng còn lại.
Được biết, 4.000 lít xăng E10 từ Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè đã được phân phối về các cửa hàng trong khu vực TP.HCM. Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè là trung tâm phối trộn nhiên liệu sinh học lớn nhất phía Nam, vừa đáp ứng nhu cầu cho hệ thống Petrolimex, vừa cung cấp dịch vụ cho các đơn vị bên ngoài. Hiện tại, tính trung bình, cửa hàng đang tiêu thụ 6.000 lít xăng E5 mỗi ngày, trong khi đó, lượng tiêu thụ xăng RON 95 cao hơn gấp 5 lần, tương đương 30.000 lít/ngày.
Trong giai đoạn thí điểm, Bộ Công Thương chỉ định Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOil) bán xăng E10 tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu của doanh nghiệp tại Hà Nội và Hải Phòng từ ngày 1/8; Tập đoàn Petrolimex bán xăng E10 tại 36 cửa hàng bán lẻ xăng dầu của doanh nghiệp tại TP.HCM (trước sáp nhập).
Trong thông cáo mới phát đi, Petrolimex cho hay, xăng E10 là xăng thành phẩm được pha chế từ xăng khoáng có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch cùng với nhiên liệu sinh học, trong đó cồn nhiên liệu được pha chế với tỷ lệ nhất định. Cụ thể, xăng E10 là xăng sinh học có hàm lượng cồn nhiên liệu cao, từ 9 - 10% thể tích, giúp cải thiện quá trình đốt cháy của hỗn hợp nhiên liệu.
Từ đó, xăng sinh học E10 có thể giúp giảm lượng khí thải carbon monoxide (CO) và hydrocarbon (HC) tới 20% so với xăng khoáng truyền thống. Khí thải được giảm đồng nghĩa với việc giảm nguy cơ gây ô nhiễm không khí và hiệu ứng nhà kính đồng thời thực hiện cam kết cân bằng phát thải ròng vào năm 2025 của Chính phủ, dự kiến thực hiện từ 1/1/2026.