Geely Monjaro 'tự tin' gia nhập phân khúc CUV cỡ C với giá 1,2 tỷ đồng

Geely Monjaro đã chính thức trình làng đến người tiêu dùng Việt Nam vào 16/7 với 3 phiên bản gồm HEV, Premium và Flagship đi cùng mức giá từ 1,099 - 1,199 tỷ đồng. Geely Monjaro định vị ở nhóm crossover cỡ C nhưng lại có giá bán ngang ngửa những mẫu xe ở phân khúc trên đến từ Nhật, Hàn hay Mỹ.

Về kích thước, Geely Monjaro sở hữu bộ thông số dài x rộng x cao lần lượt 4.770 x 1.895 x 1.689 (mm). Do đó, Geely Monjaro nhỉnh hơn đôi chút so với Mazda CX-5, Honda CR-V hay Ford Territory, nhưng nhỏ hơn đáng kể so với Mazda CX-8, Hyundai Santa Fe hay KIA Sorento. Với cách định vị "lấp lửng" này, Geely Monjaro sẽ cạnh tranh với rất nhiều đối thủ.

Cùng với đó, mức giá cao hơn mặc bằng chung sẽ kiến Geely Monjaro đi vào vết xe đổ của đàn em Coolray vẫn ế ẩm sau 3 tháng mở bán. So với các đối thủ sừng sỏ trong phân khúc, Geely Monjaro đang vượt trội hơn 350 triệu đồng so với Mazda CX-5 và Ford Territory, chênh 150 triệu đồng so với Mazda CX-8, cao hơn 30 triệu so với Hyundai Santa Fe và ngang ngửa Honda CR-V.

Với mức giá trên 1 tỷ đồng, người tiêu dùng Việt khó lòng lựa chọn Geely Monjaro đặc biệt khi đây là mẫu xe xuất xứ từ Trung Quốc. Ảnh: Geely Việt Nam.

Chưa kể Geely Monjaro còn bỏ xa về giá bán với những đồng hương như MG RX5, Jaecoo J7 hay Haval H6. Thậm chí, mức giá 1,2 tỷ đồng của Geely Monjaro còn dẫm chân "gà cùng một mẹ" Lynk & Co 01 có mức giá dễ thở hơn ở mức 990 triệu đồng.    

Geely Monjaro có thiết kế phảng phất mẫu Volvo XC60 nhưng vẫn mang một số chi tiết đậm đặc xuất xứ Trung Quốc. Điển hình như cản trước sau ốp nhựa đen kết hợp với chrome sáng bóng. Cụm lưới tản nhiệt tạo hình tương tự các mẫu xe Volvo nhưng được thay đổi họa tiết bên trong giống với đàn em Coolray. Nổi bật ở phần đầu xe là cụm đèn pha Matrix LED vuông vức vuốt về phía thân xe kết hợp dải đèn định vị ban ngày bố trí song song.

Phía đuôi xe của Geely Monjaro không có nhiều điểm nhấn ngoại trừ cụm đèn hậu dạng LED vắt ngang đuôi xe tương tự xu hướng thiết kế xe hơi hiện nay. Đáng tiếc, cản sau của Geely Monjaro thiếu vắng đi sự xuất hiện của cụm ống xả dù được thiết kế gờ khuếch tán gió.

Đối với người dùng "dị ứng" màn hình, khoang nội thất của Geely Monjaro sẽ gây nên sự bất tiện đáng kể trong quá trình sử dụng. Ảnh: Geely Việt Nam.

Geely Monjaro vẫn giữ triết lý hào phóng, trang bị ngập tràn công nghệ và tiện ích của những hãng xe Trung Quốc. Khoang nội thất "bội thực" màn hình với 3 màn hình nối liền trải dài trên bảng táp-lô.

Về động cơ, bản thuần xăng của Geely Monjaro trang bị máy 2.0L tăng áp, công suất tối đa 238 mã lực, mô-men xoắn 350Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4WD. Bản HEV dùng hệ dẫn động hybrid, động cơ 1.5L tăng áp đi kèm mô-tơ điện cho công suất lần lượt 163 mã lực và mô-men xoắn 255Nm. Tuy nhiên, hãng không công bố tổng công suất khi kết hợp. Hộp số là loại DHT dành cho xe hybrid và hệ dẫn động cầu trước.

Nhìn chung, thiết kế và trang bị của Geely Monjaro chưa thực sự nổi bật so với các đối thủ và ngay chính những đồng hương đến từ Trung Quốc. Ảnh: Geely Việt Nam.

Geely Monjaro 2025 được phát triển trên nền tảng CMA (Compact Modular Architecture). Đây là nền tảng cũng được sử dụng trên các mẫu xe như Volvo XC40, Polestar 2 và một số dòng của thương hiệu Lynk & Co. Geely Monjaro cũng được trang bị hàng loạt tính năng an toàn chủ động (ADAS) như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù, camera 540 độ,...

Với mức giá để xuất trên 1,1 tỷ đồng, Geely Monjaro khó lòng cạnh tranh với các mẫu xe đến từ Nhật, Hàn hay Mỹ khi thiết kế không có sự nổi bật, trang bị công nghệ và an toàn tương tự các đối thủ, sức mạnh động cơ vừa phải và người tiêu dùng Việt vẫn còn e ngại với các mẫu xe đến từ Trung Quốc.