Cửa nào cho bộ đôi Geely sắp trình làng khi 'xe Tàu' tràn ngập thị trường Việt?

Sau Coolray, Geely Việt Nam tiếp tục lên kế hoạch trình làng hai mẫu xe là Geely Monjaro và EX5 vào giữa tháng 7/2025. Trước sự bão hòa "xe Tàu" tại Việt Nam, bộ đôi mới của Geely sẽ khó lòng chinh phục người tiêu dùng Việt, đặc biệt khi các đối thủ châu Âu chuyển dần sang lắp ráp trong nước với mức giá cạnh tranh.

Những năm trở lại đây, hàng loạt thương hiệu xe Trung Quốc ồ ạt đổ bộ thị trường Việt. Tuy nhiên hầu hết các thương hiệu này đều có doanh số "cầm chừng" cho thấy người tiêu dùng Việt vẫn ưu tiên lựa chọn các dòng xe đến từ Nhật, Hàn, Mỹ hay châu Âu thay vì xe Trung Quốc "sớm nở tối tàn", hào nhoáng nhưng bất an...

Dẫu vậy, các hãng xe Trung Quốc vẫn miệt mài kiên trì bám trụ thị trường ô tô Việt với việc thường xuyên trình làng xe mới, bổ sung vào dải sản phẩm và gia tăng sự nhận diện đối với người tiêu dùng Việt. Mới đây, Geely Auto vừa chính thức nhận đặt cọc cho hai mẫu xe hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam là Geely Monjaro và Geely EX5 cùng với đó dự kiến sớm giới thiệu đến khách hàng Việt vào đầu quý III/2025.

Geely Việt Nam cũng triển khai chương trình ưu đãi Early Bird dành riêng cho khách hàng tiên phong đặt cọc, với tổng mức ưu đãi lên đến 100 triệu đồng. Trong đó, 200 khách hàng đầu tiên đặt cọc Geely Monjaro phiên bản xăng sẽ được ưu đãi trực tiếp 100 triệu đồng. Với 50 khách hàng đầu tiên đặt cọc Geely EX5 phiên bản Pro sẽ được ưu đãi trực tiếp 61 triệu đồng. Ưu đãi sẽ được khấu trừ trực tiếp vào giá bán tại thời điểm ký hợp đồng mua bán và hoàn tất đặt cọc.

Về Geely Monjaro, dù mang trong mình nhiều thành công tại các thị trường như Trung Đông, Châu Âu và Nam Mỹ. Cũng là mẫu SUV bán chạy nhất tại quê nhà và từng được vinh danh Mẫu xe của năm 2024 tại thị trường Nga. Tuy nhiên, thị trường ô tô Việt Nam có những đặc điểm riêng biệt và khó lường. Đơn cử như Isuzu D-max, mẫu bán tải rất được ưa chuộng tại Thái Lan nhưng lại có doanh số hẩm hiu tại Việt Nam.

Chưa kể đến Geely Monjaro khi gia nhập thị trường sẽ cạnh tranh với những đối thủ kì cựu và sừng sỏ trong phân khúc crossover cỡ C tại Việt Nam. Dẫn đầu đang là Mazda CX-5, kế đến là Ford Territory. Một số cái tên khác như Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V,... hay những đồng hương như MG RX5, Jaecoo J7, Haval H6. Thậm chí Geely Monjaro có thể "dẫm chân" Lynk & Co 01 khi hai mẫu xe chia sẻ chung nền tảng và cùng tập đoàn mẹ.

Tương tự với Geely EX5, mẫu xe điện đầu tiên của Geely bán tại Việt Nam, có ngoại hình chưa thực sự nổi bật và khác biệt với phần còn lại trong nhóm xe điện Trung Quốc. Thực tế, thiết kế của Geely EX5 có phần tròn bầu mềm mại tương tự như BYD Atto 3 hay Aion Y. Trong khi đó, Vinfast VF 7 thu hút và nổi bật với đường nét góc cạnh, thể thao và cá tính hơn đáng kể. Cùng với đó, Vinfast hiện đang dẫn đầu về hệ thống trạm sạc đã được phát triển và mở rộng khắp cả nước.

Có thể thấy rằng, bộ đôi Geely Monjaro và EX5 sẽ gặp không ít khó khăn trong hành trình chinh phục người tiêu dùng Việt khi gia nhập vào các phân khúc có sự cạnh tranh khốc liệt và mang dấu ấn của một số mẫu xe nhất định. Bên cạnh đó, người tiêu dùng Việt sau giai đoạn "cảm nắng" xe Trung Quốc hào nhoáng, bóng bẩy, công nghệ ngập tràn đang dần trở lại quỹ đạo vốn có của thị trường ô tô Việt.