BMW R 18 bản đặc biệt được bán ra tại Việt Nam với giá từ 1,299 tỉ đồng

BMW Motorrad Việt Nam mới đây đã chính thức giới thiệu ra thị trường bộ đôi R 18 B và R 18 Transcontinental đi kèm mức giá từ 1,299 tỉ đồng.

iPhone on MacBook Keyboard

Thiết kế phiên bản R 18 B và R 18 Transcontinental mang hơi hướng cổ điển, nếu R 18 Transcontinental êm ái như một chiếc du thuyền sang trọng thì phiên bản R 18 B lại bụi bặm hơn với phong cách bagger.

Vốn là những mẫu touring thực thụ, BMW R 18 B và BMW R 18 Transcontinental sở hữu khối động cơ Big Boxer mạnh mẽ, bền bỉ. Động cơ Boxer 2 xi-lanh 1.802cc sản sinh công suất tối đa 91 mã lực ngay tại vòng tua 4.750 vòng/phút, momen xoắn cực đại 158Nm tại 3.000 vòng/phút, trong đó lực kéo vượt ngưỡng 150Nm ngay từ vòng tua 2000 và kéo dài đến tại 4.000 vòng/phút. Điều này giúp mang đến trải nghiệm lái đầy độc đáo và phấn khích, đi cùng tiếm gầm mạnh mẽ, đặc trưng của động cơ Boxer.

R 18 Transcontinental và R18 B.

Mặc dù có dáng dấp hoài cổ của các mẫu xe ở thập niên trước, BMW R 18 B và BMW R 18 Transcontinental lại được trang bị những công nghệ hiện đại bậc nhất phân khúc, giúp mang lại cảm giác lái đặc biệt cho chủ sở hữu. Cả hai mẫu xe đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức. Biến thể R 18 B sẽ có 2 phiên bản là: Tiêu chuẩn và First Edition đi kèm 3 màu sắc khác nhau, trong khi đó, biến thể R 18 Transcontinental chỉ có duy nhất một phiên bản là First edition.

Biến thể R 18 B và  R 18 Transcontinental gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên với thiết kế tinh giản và kiểu dáng cứng cáp. Ngoại hình của xe độc đáo nhờ khung sườn được gia công bằng thép ống đôi chịu lực, kết hợp cùng gắp sau tạo nên một khối liền mạch. Bên cạnh đó, các chi tiết như bình xăng hình giọt nước, dung tích 24 lít hay trục các đăng lộ thiên càng làm nổi bật lên nét hoài cổ của xe. Tất cả những chi tiết này đều được lấy cảm hứng thiết kế từ huyền thoại BMW R 5 với mục đích tôn vinh một mẫu xe từng “vang bóng một thời”.

Một trong những ưu điểm của R 18 B và R 18 Transcontinental chính là trang bị hệ thống treo sau có khả năng chỉnh độ cứng mềm theo tải trọng độc lập, mang đến cảm giác êm ái cho người lái. Với thiết kế được áp dụng theo triết lý công thái học hài hoà, R 18 B và R 18 Transcontinental có vị trí đặt chân nằm ngay phía sau xi-lanh, được gọi là “mid-mounted footpegs”, cho phép người lái ở tư thế thoải mái và chủ động trên mọi hành trình. Ở R18 Transcontinental, xe còn được trang bị thêm hệ thống sưởi ấm yên.

Điều làm nên sự khác biệt của R 18 B và R 18 Transcontinental chính là bộ quây mở rộng ra hai bên kết hợp với kính chắn gió cỡ lớn tạo nên sự độc đáo của xe. Ngoài ra, phần đuôi xe được bổ sung thêm 2 thùng đựng đồ gắn hai bên hông. Ở R 18 Transcontinental, kính chắn gió của xe có kích thước cao hơn, yên xe dày hơn và có thêm một thùng chính phía sau yên hành khách. Chính sự khác biệt này đã khiến cho R 18 Transcontinental trông giống một chiếc xe Touring cỡ lớn đa dụng và sang trọng, trong khi R 18 B là chiếc Bagger sành điệu với “sự tinh giản” đặc trưng.

Ở phiên bản First Edition, R 18 B và R 18 Transcontinental có diện mạo ấn tượng với những chi tiết mạ crôm được sắp xếp tinh tế, kết hợp cùng hai đường sơn sọc trắng cổ điển trên bình xăng và chắn bùn sau, trên yên được đính thêm logo BMW bằng thép, dòng chữ “First Edition” ở hai bên thân xe và chìa khóa  tạo nên sự khác biệt và khẳng định đẳng cấp của mẫu xe Touring đến từ BMW Motorrad.

BMW R 18 B và BMW R 18 Transcontinental được trang bị hàng loạt các công nghệ hiện đại: DCC (Dynamic Cruise Control) có chức năng tự động điều chỉnh tốc độ theo thiết lập, giữ nguyên vận tốc kể cả khi xuống dốc. Nét đặc trưng của xe còn thể hiện ở trang bị đèn pha LED dạng tròn cổ điển, tích hợp công nghệ nghiêng theo góc lái (Adaptive headlight) và điều khiển hành trình chủ động ACC (Active Cruise Control), là hệ thống tiên tiến của DCC, với cảm biến Radar Sensor, luôn giữ đều tốc độ và khoảng cách với xe phía trước theo tùy chỉnh của người lái, đảm bảo sự thoải mái và an toàn tối đa. Ở R 18 Transcontinental còn có thêm 2 đèn trợ sáng LED giúp hỗ trợ chiếu sáng.

Để đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của chủ sở hữu, R 18 B và R 18 Transcontinental được trang bị 3 chế độ lái tiêu chuẩn “Rain”, “Roll” và “Rock”, kết hợp cùng hệ thống kiểm soát chống trượt ASC (Automatic Stability Control), kiểm soát phanh động cơ MSR (Motor Slip Regulation), số lùi và khởi hành ngang dốc HSC (Hill Start Control).  

Một trang bị hoàn toàn mới trên R 18 B và R 18 Transcontinental chính là bảng đồng hồ cơ học đậm chất cổ điển giúp hiển thị trực quan thông tin vận hành của xe, đi kèm màn hình TFT 10.25” lớn hỗ trợ kết nối thông minh Connectivity, giúp người lái dễ dàng điều khiển và sử dụng nhiều tính năng hữu dụng như xem bản đồ chỉ hướng, nghe nhạc, nghe gọi điện thoại và theo dõi các thông số khác.

Ở hai mẫu xe này, dòng chữ “BERLIN BUILT” (sản xuất tại Berlin) được điêu khắc sắc nét lên đồng hồ nhằm khẳng định giá trị và chất lượng cốt lõi “Made in Germany” của thương hiệu BMW. Một trong những cải tiến nổi bật trên R 18 B và R 18 Transcontinental chính là hệ thống âm thanh Marshall Gold Series Stage 1 và 2, bao gồm 4 loa ngoài và 2 loa siêu trầm với tổng công suất 280W, mang đến chất lượng âm thanh sống động và chân thực nhất.

BMW R 18 Transcontinental và BMW R 18 B hoàn toàn mới từ Đức được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam với mức giá lần lượt là: 1,539 tỉ và 1,299 tỉ đồng.

* Vui lòng gõ tiếng Việt có dấu, tối thiểu 10 chữ, không chứa liên kết.