Audi Concept C nối dài hành trình từ TT đến R8 bằng DNA thể thao mới

Ngày 2/9/2025, Audi chính thức ra mắt mẫu xe ý tưởng Concept C, một chiếc roadster chạy điện hai chỗ ngồi, đánh dấu bước ngoặt trong triết lý thiết kế mới của hãng. Mẫu xe mang đậm hơi thở hiện đại nhưng vẫn gợi nhắc đến những biểu tượng trong quá khứ, từ Audi TT đến những cỗ xe đua Auto Union Grand Prix thập niên 1930.

Điểm nhấn của Concept C là mặt ca-lăng hình chữ nhật dựng đứng, mở ra ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới, khác biệt với kiểu lưới tản nhiệt lục giác từng thống trị nhiều năm qua. Mui cứng có thể xếp gọn biến khoang lái thành dạng targa khoáng đạt, trong khi khoang nội thất tối giản nhưng sang trọng, kết hợp chất liệu cao cấp cùng giao diện điều khiển cảm giác chân thực. Đáng chú ý, màn hình trung tâm 10,4 inch có thể ẩn hoàn toàn để giảm xao nhãng cho người lái, một hướng đi táo bạo so với xu hướng phô diễn công nghệ hiện nay.

Concept C sở hữu kích thước dài 4,52 m, rộng 1,97 m, trục cơ sở 2,57 m, lớn hơn Audi TT và thậm chí cả R8 đã ngừng sản xuất. Lớp sơn Titan mờ khiến thân xe như khối kim loại điêu khắc, nổi bật với đèn pha mảnh, dải LED bốn đoạn đặc trưng kéo dài ra mép, đồng điệu với thiết kế cụm đèn hậu. Từ các đường gân nắp ca-pô sắc nét đến phần hông sau cơ bắp với “đường vai” mạnh mẽ, Concept C thể hiện một phong thái thể thao, dữ dằn.

Khoang nội thất không dùng da, thay vào đó là ghế bọc vải len cao cấp hai tông màu, vừa thoáng khí vừa tạo điểm nhấn thẩm mỹ. Vô-lăng tròn truyền thống thay vì đáy phẳng, cùng các núm xoay và công tắc kim loại mang lại cảm giác “Audi click” đặc trưng phản hồi xúc giác và âm thanh quen thuộc từ hệ thống MMI trước đây.

Dù Audi chưa công bố chi tiết hệ truyền động, Concept C được xác nhận là xe điện dẫn động cầu sau, với khả năng mở rộng thành dẫn động bốn bánh chỉ bằng việc bổ sung thêm mô-tơ. Hãng khẳng định phiên bản sản xuất sẽ gần như không khác biệt so với bản concept, đến mức khó phân biệt “từ khoảng cách 50 mét”. 

Ra mắt tại Milan, Concept C sẽ tiếp tục xuất hiện tại triển lãm IAA Munich tới đây, trước khi bước vào hành trình thương mại hóa. Cùng với việc chuẩn bị gia nhập giải đua F1 vào năm 2026 và loạt sản phẩm mới trải dài từ điện, hybrid đến động cơ đốt trong, Audi đang cho thấy một kỷ nguyên thiết kế và hiệu năng mới đầy tham vọng dưới thời Giám đốc Sáng tạo Massimo Frascella.