Aion mở nhà máy tại Thái Lan, chuẩn bị bán xe điện ở Việt Nam

Thái Lan từ lâu đã là trung tâm sản xuất ô tô nổi bật trong khu vực với sự hiện diện mạnh mẽ của các công ty Nhật Bản như Toyota và Isuzu. Tuy nhiên, sự gia tăng đột biến của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang tạo được sức hút đáng kể trên thị trường thông qua các khoản đầu tư hơn 4,4 tỷ USD, đặt ra thách thức cho các công ty Nhật Bản. Ngoài ra, người tiêu dùng Thái Lan đang nhanh chóng đón nhận xe điện nhờ trợ cấp của chính phủ và lợi ích về thuế.

Mục tiêu của chính phủ là đưa xe điện (EV) chiếm 30% trong tổng sản lượng hàng năm của 2,5 triệu ô tô vào năm 2030. Bộ trưởng Công nghiệp Pimphattra Wichaikul phát biểu tại lễ khánh thành rằng cơ sở của GAC ​​Aion trị giá 2,3 tỷ baht (64,03 triệu USD) , sẽ có khả năng sản xuất 50.000 xe mỗi năm.

Ông Mã Hải Dương (Ma Haiyang), giám đốc điều hành của GAC ​​Aion Đông Nam Á, cho biết công ty đang sử dụng phương pháp tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để hợp lý hóa quy trình sản xuất, mục tiêu cuối cùng là giảm phát sinh chất thải và tối ưu hóa hiệu quả chi phí.

Việc thành lập nhà máy Aion mới diễn ra ngay sau lễ khánh thành nhà máy ở Thái Lan của nhà sản xuất xe điện đối thủ đồng hương BYD, đánh dấu bước đột phá đầu tiên của họ vào thị trường Đông Nam Á. Sắp tới, Aion cũng sẽ tiếp bước BYD mở bán xe điện tại Việt Nam và trong tương lai có thể sử dụng nguồn cung từ Thái Lan.

Sự tăng trưởng đáng kể của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tại Thái Lan đã có tác động đáng kể đến các hãng ô tô Nhật Bản. Suzuki mới đây tiết lộ quyết định đóng cửa một nhà máy sản xuất ở Thái Lan có khả năng sản xuất tới 60.000 xe mỗi năm.

Honda, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai tại Nhật Bản cũng đã công bố kế hoạch sáp nhập hai nhà máy sản xuất tại Thái Lan thành một cơ sở thống nhất.