Sau vụ việc, Hyundai USA đã xóa bài đăng trên mạng xã hội vốn chứa từ nhạy cảm liên quan đến một trò đùa về 2 dòng xe điện của hãng.

BYD đang yêu cầu một số nhà cung cấp giảm giá linh kiện, dự đoán sự cạnh tranh sẽ gia tăng trên thị trường xe năng lượng mới vào năm 2025.

Thống kê cho thấy chủ xe Hyundai có xu hướng muốn dùng các nút bấm cứng để thao tác sử dụng chức năng, trong khi màn hình cảm ứng được đa số xem là trang bị gây bất tiện.

Tesla công bố kế hoạch về taxi tự hành Cybercab, giải pháp di chuyển trong tương lai nơi sẽ phụ thuộc vào tự động hóa và trí tuệ nhân tạo. Bên cạnh đó, hãng này cũng ra mắt thêm xe buýt tự hành và robot phục vụ.

Dù đạt kỷ lục bán hàng trong quý vừa qua, hãng xe Trung Quốc BYD lại bị Tesla bị đánh bại ở mảng xe điện.

Tương tự Mỹ và Liên minh châu Âu, Canada cho rằng các nhà sản xuất Trung Quốc có lợi thế cạnh tranh không công bằng khi được sự hậu thuẫn từ chính phủ đối với xe điện.

Cuộc điều tra của Úc về sự chuyển dịch sang xe điện đã tiết lộ rằng cuộc chiến giá bán của xe điện Trung Quốc đã diễn ra, với sự cạnh tranh ngày càng tăng khi nhiều thương hiệu khác tham gia thị trường.

Theo người đứng đầu thương hiệu Tesla, chính sách thuế cứng rắn với xe điện Trung Quốc của Mỹ đi ngược lại với các tiêu chí về tự do thương mại và có tác động không tốt đến thị trường.

Trong bối cảnh doanh số tại thị trường nội địa ngày càng trì trệ, các hãng xe Trung Quốc buộc phải đẩy mạnh kinh doanh ở nước ngoài để tránh thua lỗ.

Gần 4.000 chiếc bán tải điện Tesla Cybertruck đời 2024 phải triệu hồi để khắc phục vấn đề trục trặc liên quan đến bàn đạp chân ga.